viernes, 31 de diciembre de 2010

Ministro de la Producción Jorge Villasante fue a la zona Bahía Blanca en Ventanilla

El Ministro de la Producción Jorge Villasante y el Jefe de FONDEPES José De la Cruz, con el presidente de ANEPAP José Luis Bernuy y dirigentes pesqueros del Callao y de Pachacútec en la playa Bahía Blanca

(Callao, 5 Dic. 2010).- Ya todo apunta nuevamente a que la Región Callao no dejara de tener un gran puerto de pesca artesanal, cual polo de desarrollo generador de riqueza y fuentes de trabajo, el Ministro de la Producción Jorge Villasante, de filiación aprista a diferencia de sus antecesores, fue a conocer la playa Bahía Blanca de Ventanilla con el nuevo Jefe de FONDEPES José De la Cruz, el sábado 4 de diciembre. En el lugar, como estaba coordinado, se encontró con el presidente de ANEPAP José Luis Bernuy, el Secretario General del Sindicato de Pescadores Artesanales del Puerto del Callao – SPAPCO Alejandro Malásquez, y dirigentes de organizaciones de pobladores de Ciudad Pachacútec.

Durante el recorrido por la playa propuesta para el nuevo puerto, el Ministro Villasante pudo constatar lo expuesto por los dirigentes de la mayoría de gremios de pescadores, marisqueros y armadores artesanales, de que es una bahía protegida al tener al frente a dos islotes semejantes a la Isla San Lorenzo y a la Isla Callao al que solo habría que complementarla con un pequeño rompeolas, de que es una zona apropiada para maricultura, hay terrenos aledaños libres, y que por ser una muy bonita playa es aprovechable además para desarrollar complementariamente el turismo vivencial. Las demás propuestas de zonas de reubicación, fueron descartadas por FONDEPES, por estar altamente contaminadas y a mar abierto, entre otros problemas.

Que bien que el Ministro Villasante haya decidido afrontar el problema que le representa la modernización y expansión portuaria a nuestra actividad pesquera artesanal en el lugar donde estamos, al costado del Muelle Norte de ENAPU a ser concesionado el 17 de enero, y comenzar a trabajar rápido con miras ya a que la pesca artesanal no deje de tener un punto de desembarque con moderna infraestructura, en no menos de año y medio que demandará sus trámites y construcción. Ciudad Pachacútec, lo habitan más de 120,000 personas y representa más del 40 % de los habitantes de Ventanilla, que además del sector pesca, se beneficiarían con el puerto pesquero, a ser usado también con fines turísticos”, señalo Malásquez.

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viernes, 10 de septiembre de 2010

SPAPCO denunciara ante Defensoría del Pueblo al FONDEPES por atraso del proyecto puerto Bahía Blanca

Alejandro Malásquez, Secretario General de SPAPCO

(Callao, 9 Set. 2010).- El lunes que viene, el Sindicato de Pescadores Artesanales del Puerto del Callao – SPAPCO, presentará su denuncia ante la Defensoría del Pueblo, contra el Jefe de FONDEPES Carlos Cardoza, por atrasar el proyecto Puerto Pesquero Artesanal Bahía Blanca en Ventanilla, anuncio su Secretario General Alejandro Malásquez. “La modernización y expansión portuaria del Callao, vía la concesión del Muelle Sur y próximamente del Muelle Norte, al que se sumó la concesión ya otorgada para el Muelle de Minerales, avanza rápidamente, mientras que la reubicación hacia Ventanilla, que parte con los estudios de pre inversión del proyecto puerto pesquero Bahía Blanca, muy por el contrario, ha sido paralizada por FONDEPES”, dijo Malásquez.

Es deplorable la actitud del Jefe de FONDEPES, como del Ministro de la Producción José Gonzales que lo avala, que en vez de acelerar los estudios de pre inversión para incluirlos en el Presupuesto General de la República para el 2011, y con ello, acortar tiempos en la coexistencia obligada con el peligro que tendrá la pesca artesanal chalaca con el tráfico y maniobras en la rada interior del Callao, de los gigantescos barcos portacontenedores que arribaran a nuestro país, por la negligencia de las propias autoridades estatales, a las que solamente les ha venido interesando las grandes inversiones, mas no la vida de los pescadores artesanales, ni las inversiones en sus embarcaciones de los armadores artesanales”, señalo el dirigente chalaco.

A fines de diciembre del 2009, se otorgó la bue pro para que se elabore el estudio a nivel de pre factibilidad del proyecto Puerto Pesquero Artesanal Bahía Blanca, e igualmente, se otorgó la buena pro para la contratación de una empresa consultora para solicitar el derecho de uso de área acuática de acuerdo al TUPAM, y ya van más de 8 meses sin que a la fecha este los estudios de pre inversión concluidos. Lo único que conocemos es que el Ministerio aprobó un Plan Nacional de Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo, y en él no se contempla el proyecto puerto pesquero Bahía Blanca, por lo cual en el Callao estamos además a  la espera del cambio del Ministro Gonzales y del cese del Jefe de FONDEPES Cardoza”, concluyo el titular de SPAPCO.

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jueves, 12 de agosto de 2010

Gremios chalacos pedirán apoyo a Parlamento para que se concrete el proyecto Puerto Bahía Blanca

Dionisio Yataco, presidente de APEPAC

(Callao, 9 Ago. 2010).- “Desde la reunión sostenida el pasado 23 de mayo, con la señora Viceministra de Pesquería María Talledo, hasta ahora no sabemos que viene haciendo FONDEPES por concluir los estudios de pre inversión del proyecto Puerto Pesquero Artesanal Bahía Blanca de Ventanilla, mientras que ya estamos a poco tiempo de que comience a funcionar a plenitud el Muelle Sur, ya se concesiono el proyecto de Muelle de Minerales, y también se abrió el proceso de licitación de la modernización del Muelle Norte, con lo cual nuestra pesca artesanal no tiene otra alternativa que coexistir con el peligro, por el incremento del tráfico marítimo que habrá, a diferencia de antes, con la presencia de barcos gigantescos Panamax y Post Panamax que nunca han venido arribado a nuestro país”, señalo el presidente de APEPAC Dionisio Yataco Zegarra.

Nos parece poco responsable la actitud por el Ministro de la Producción José Gonzales y su Jefe de FONDEPES Carlos Cardoza, por lo que con SPAPCO hemos acordado pedir el apoyo de los Parlamentarios, para que se concrete cuanto antes el proyecto de puerto pesquero,  se interpele a dicho Ministro, y por otra parte, recurrir a la Defensoría del Pueblo en salvaguarda de la vida de los pescadores artesanales y de las inversiones de los armadores artesanales. Además, pediremos la intervención de la Comisión de Fiscalización. Hace unos días nos enteramos que el Ministerio aprobó el Plan Nacional de Desarrollo de Infraestructura Pesquera para Consumo Humano Directo, y en él no se contempla el proyecto puerto Bahía Blanca, lo cual rechazamos. A nuestro modo de ver, toca ahora al Parlamento, actuar en lo que le corresponde”, dijo Yataco.

Por lo que vienen haciendo a la fecha estos altos funcionarios, esto es, nada, por lograr pronto la construcción del proyecto puerto de pesca Bahía Blanca, pese haber tenido el presupuesto necesario (S/. 160,000) para realizar los estudios de pre inversión, no les interesan la vida de los pescadores ni las inversiones de los armadores, y más bien nos dan la impresión que quieren entrampar este proyecto para quizás favorecer otros negocios, cuando ya no estén en el sector público pesquero, y sobre esto, ya hay antecedente, por ejemplo en la gestión del antecesor de Cardoza, César Vargas, que puso como Director Técnico a José De la Cruz, hermano del que presento un proyecto de puerto industrial pesquero en el distrito de La Perla, cerca al colector San Miguel, que descarga al mar los desagües de 24 distritos de Lima”, afirmo el dirigente de APEPAC.

El estudio de pre factibilidad, antes que asumiera la Jefatura de FONDEPES Cardoza, ya estaba listo, y debía seguirse con el de factibilidad, y de haberse cumplido el cronograma,  ya en estos momentos tendríamos completos los estudios de pre inversión para su inclusión en el Presupuesto de la República, a fin de que su construcción se comience  a inicios del año próximo. Este señor Cardoza anda diciendo que la zona de Bahía Blanca está contaminada, de seguro habrá logrado que alguno de sus funcionarios o técnicos le encuentre 5 patas al gato, y le haya hecho un informe que diga que la zona está contaminada, cuando los estudios completos financiados por el CTAR CALLAO (ahora Gobierno Regional), y el propio estudio de Pre factibilidad realizado en el presente año, dicen lo contrario, esto es, que es una zona apropiada”, precisó Yataco Zegarra.

sábado, 7 de agosto de 2010

Magda Maravi: Bahía Blanca en Ventanilla es zona apropiada para reubicar pesca artesanal del Callao

Ex Directora Técnica de FONDEPES, Ing. Magda Maravi Navarro

(Callao, 5 Ago. 2010).- Estando ya por funcionar a plenitud el Muelle Sur concesionado a DP World Callao, que traerá consigo, un mayor tráfico marítimo y maniobras en la rada interior, como también la ampliación y más profundidad en la bocana de entrada al puerto chalaco, a lo que se suma, que ya se debe haberse adjudicado el proyecto de Muelle de Minerales a los que lo presentaron (Transportadora Callao), como también, el inició el proceso de licitación para la modernizar el Muelle Norte de ENAPU, todo ello, inevitablemente, conlleva un mayor peligro para las embarcaciones artesanales y sus tripulaciones, por lo que PESCA ARTESANAL EN RED, converso con la ex Directora Técnica de FONDEPES, Ing. Magda Maravi Navarro, que desempeñó dicho cargo hasta mediados de Enero de este año, para conocer sus puntos de vista referidos a esta problemática para la pesca artesanal Callao.

- ¿Ing. Maravi, como aprista y miembro del CONAPLAN PESCA, podría decirnos cuál es su compromiso, y la visión de su partido con relación a la pesca artesanal?

Mire, como militante desde niña en el APRA, de padres apristas, y con el privilegio de haber sido alumna del fundador de nuestro partido, Víctor Raúl Haya De la Torre, en la escuela de dirigentes, de profesión ingeniera pesquera (CIP 14815), y con experiencia en docencia universitaria, y en la administración pública, mi compromiso partidario y profesional en cuanto a la pesquería, es sin lugar a dudas, con el sector pesca artesanal. Con relación a la otra parte de su pregunta, puedo decirle, que nuestra Comisión de Plan de Gobierno en el Sector Pesca, trabajo la propuesta expuesta a los peruanos por nuestro candidato presidencial c. Alan García, y puedo resumirla en lo siguiente. El Estado, debe apoyar a la pesca artesanal en la modernización de su flota con financiamiento acorde a sus posibilidades, y para mejorar la calidad de los servicios prestados en los desembarcaderos pesqueros artesanales, a fin de lograr mejorar su competitividad, haciendo uso de herramientas que lo permitan, si bien con criterios de rentabilidad económica, dado que son dineros de todos los peruanos los que se utilizan para su promoción, pero sin obviar lo social, ya que esta actividad pesquera de pequeña escala marginada y en crisis, de gran importancia para la alimentación y la economía nacional, se realiza en todo el país y da mucho empleo, tanto en aguas marítimas como continentales con gran influencia en sus comunidades y principalmente en las regiones costeras, donde su desarrollo es mayor, en cuanto a desembarque, flota y número de pescadores. Con relación a FONDEPES como herramienta, propusimos su reforzamiento, y en cuanto a la actividad acuícola, crear el Instituto de Desarrollo de la Acuicultura (IDEA), y ambos, brazos fundamentales del Ministerio de Pesquería que asumimos el compromiso de restituir, y que viene quedando pendiente en nuestra agenda, como Gobierno.

- ¿Triunfante su partido en la justa electoral presidencial, y en el cargo ya de Directora Técnica de FONDEPES, sobre que recursos económicos se emprendería la mejoras y ampliaciones de la infraestructura pesquera artesanal?

Se realizó una evaluación de los desembarcadero pesqueros artesanales (DPA) existentes para tener un diagnostico actualizado de las condiciones operativas de las infraestructuras, principalmente, para evaluar el cumplimiento de sus propósitos como desembarcadero, y de la norma sanitaria para las actividades pesqueras marítimas y acuícolas, D.S. 040-2001-PE. Con los limitados recursos económicos con que se contaban, hubo que proyectar la construcción y/o mejoramiento de la infraestructura pesquera artesanal, con recursos del Tesoro Público y apoyo financiero por endeudamiento externo. En el caso de Ica, por ejemplo, por razones de emergencia, se tuvo que recurrir a la colaboración, además de la internacional, con aportes de empresas, y dejamos listo para que comience a operar a fines de junio del año en curso, el nuevo desembarcadero pesquero artesanal de San Andrés.

- ¿Qué proyectos de infraestructura pesquera artesanal tenían priorizados?

Seis desembarcaderos pesqueros artesanales fueron los priorizados en mi gestión, como Directora Técnica de FONDEPES, y fueron, San José, Grano de oro en Pucusana, La Cruz, Lomas, Puerto Morín, y Cabo Blanco, con una inversión estatal de poco más de 71 millones de nuevos soles, y crédito externo del Gobierno del Japón -a través del JICA- con contrapartida nacional. Cuatro de estos DPA’s (San José, Pucusana, Lomas y Cabo Blanco), cuyos montos de inversión superan los 10 millones de nuevos soles, había que realizarles el estudios de pre factibilidad, los que llegamos a concluir y remitir al Ministerio de la Producción para su evaluación correspondiente.

- ¿Sobre la reubicación de la pesca artesanal del Callao, que tuvieron en mente, ya que el puerto marítimo HUB impulsado por el Presidente de la República, iba acentuar el peligro para esta actividad productiva de larga data en esa Región?

Practicando el diálogo permanente como principal herramienta para la construcción de consensos, con todos los involucrados (todos los gremios de pescadores y armadores artesanales) y sin dejar de lado el criterio técnico en la definición, se llegó al acuerdo en la comisión multisectorial convocada y conducida por el Ministerio de la Producción a solicitud de FONDEPES, de evaluar todas las propuestas de zonas para el nuevo desembarcadero pesquero artesanal del Callao, y a la conclusión, de que la zona más adecuada para reubicar a la pesca artesanal, es la playa Bahía Blanca de Ventanilla. Cabe señalar que se le dio prioridad las zonas propuestas por la organización social de pescadores artesanales del Callao de nombre ARUPACC, que administra por convenio el viejo Muelle de Pescadores de propiedad estatal, y que fueron, Chucuito, Carpayo, y la zona entre el enrocado norte del terminal portuario marítimo del Callao y la desembocadura del rio Rímac, zona esta de uso por la Marina. Tanto Chucuito como Carpayo, fueron descartadas, básicamente por ser playas abiertas y de permanente arenamiento, y la zona cerca al rio Rímac, igualmente descartada, por evidenciar alta contaminación microbiológica de aguas y suelos, así como presencia de trazas de metales pesados que sobrepasan los límites permisibles, resultados de la evaluación por DIGESA e IMARPE. Otra zona evaluada, además de la de Bahía Blanca, fue la zona del entonces proyecto de Complejo Pesquero del Centro en Ventanilla, que se descartó por su fuerte arenamiento. Cabe remarcar además, que la zona de Bahía Blanca está dentro de la Microzonificación Ecológica Económica - Plan de Ordenamiento Territorial del Callao, aprobada por el Gobierno Regional mediante Ordenanza Regional 008 del 23 de julio del 2008, como zona de pesca artesanal en Ventanilla, mientras que la zona actual, donde está ubicado el Muelle de Pescadores, sus técnicos la han definido como zona portuaria marítima.

- ¿Qué sugiere al Gobierno para resolver esta problemática suscitada por la concreción del Puerto HUB y sus efectos negativos para con la pesca artesanal?

Concretar cuanto antes, los estudios de pre inversión, del Proyecto Puerto Pesquero Artesanal Bahía Blanca en Ventanilla cuya inversión asciende a más de 14 millones, y al cual dejamos además estudios de topografía, batimetría, de suelos en mar y tierra, y en diciembre del año pasado, se adjudicó la buena pro para actualizar el estudio de pre inversión a nivel de pre factibilidad. Antes de fin de año, tienen que terminarse dichos estudios y obtenerles el financiamiento respectivo, de tal manera que dentro de la Presupuesto de la República del 2011, a fines del primer trimestre se pueda iniciar la construcción que demorara cerca de un año. Bien podría ser como indico, con recursos del tesoro público, o con aporte vía Programa de Responsabilidad Social Empresarial de la empresa que resulte ganadora en la licitación de la modernización del Muelle Norte, pero habría que consignarlo en las bases, para que sea vinculante, si no sería solo como un gesto de buena voluntad. Mientras tanto, tiene que haber una coordinación estrecha y planificación, para aminorar riesgos en la relación del puerto marítimo, las obras de su modernización, y la pesca artesanal, eso es vital, ya que hay vidas humanas que pueden perderse, como las propias inversiones de los armadores chalacos.

- ¿Hubo un proyecto portuario pesquero privado en La Perla presentado al Ministerio de la Producción, y que tenemos conocimiento lo derivaron a FONDEPES para su evaluación, podría darnos su opinión al respecto?

Sobre ello, hubo un pedido de la Viceministra de Pesquería Elsa Galarza, para que opinemos técnicamente sobre la construcción y equipamiento de un puerto pesquero mayor ecológico y turístico de nombre Celso Albinagorta, en La Perla – Callao, respecto del cual opinamos, que no es de nuestra competencia por ser un puerto pesquero industrial y no artesanal, ya que observamos que dicho proyecto rebazaba los alcances y objetivos para los que FONDEPES tiene competencia de acuerdo a ley, pero sin embargo, se evaluó, y se concluyó en lo siguiente. El proyecto está dentro del área de influencia de los proyectos de “Construcción de la Vía Costa Verde – Tramo Callao (Cód. SNIP 48520)”, y el “Mejoramiento de la Avenida Costanera – Tramo Jr. Vigil – Jr. Viru, La Perla, Callao (Cód. SNIP 28645)”, y que por la naturaleza de ambos proyectos, rompería el equilibrio y fines de los mismos. Las vías de acceso del Proyecto no son adecuadas, y su implementación demandaría un alto costo para la nueva infraestructura, a lo que se debería adicionar, las obras de mitigación de impacto ambiental, y por último, para la infraestructura en tierra, sería necesario considerar la estabilidad de las cimentaciones, mediante obras de tabla estacado o pilotes, a fin de incrementar la capacidad portantes del suelo, así como posibles deslizamientos por sismos. Por último, el monto de inversión en infraestructura y equipamiento, supera los 120 millones de soles, esto evidentemente corresponde ya a una obra de infraestructura pesquera industrial, y no artesanal.

- ¿Finalmente Ing. Maravi, qué opinión le merece el Plan Nacional de Desarrollo de Infraestructuras Pesqueras para el Consumo Humano Directo aprobado por D.S. 011-2010-PRODUCE publicado hoy?

Hoy por razones de trabajo aún no he visto su contenido y opinare sobre ello cuando lo haya revisado, pero desde ya toda planificación es bueno y espero se haya incluido, por un carácter de excepción el proyecto Puerto Pesquero Artesanal Bahía Blanca, la prioridad de su construcción a corto plazo en dicho Plan, si tenemos en cuenta que ya el c. Presidente García, tal como lo anunció en su mensaje a la nación por fiestas patrias, se han comenzado las obras de la planta de Taboada, en el Callao, donde se depurarán y tratarán las aguas servidas de la parte norte de Lima, con un valor de 416 millones y que significa la limpieza de las playas de Lima para sus ciudadanos, y para ellos también, y con los municipios, señalo que se está construyendo el gran espacio oceánico de la Costa Verde, para dar cabida a las actividades culturales, deportivas y de recreación de millones de limeños y jóvenes, eso desde ya es un gran avance y posibilita con mayor razón el proyecto de puerto de pesca Bahía Blanca en Ventanilla.

PESCA ARTESANAL EN RED

Presidente García debe cambiar al Ministro José Gonzales por atraso en proyecto Puerto Bahía Blanca

Alejandro Malásquez Huamán, Secretario General del Sindicato de Pescadores Artesanales del Puerto del Callao – SPAPCO

(Callao, 3 Ago. 2010).- “Ayer, se venció el plazo para que otros postores interesados en desarrollar un Muelle de Minerales en el Callao, cuyo proyecto presentado por el consorcio Transportadora Callao (PERUBAR, CORMIN, CHINALCO, Sociedad Minera El Brocal y Santa Sofía Puertos) fue declarado de interés público, y que según un representante de PROINVERSION, hasta el 27 de julio no habían otros postores, por lo que de seguro, Transportadora Callao ya se lo adjudico, hecho que aumenta la preocupación de los gremios de pescadores y armadores artesanales chalacos, ya que frente a eso tanto el Ministro de la Producción José Gonzales ni su Jefe de FONDEPES Carlos Cardoza, hicieron algo en favor de la pesca artesanal chalaca, por lo que consideramos necesario los destituyan”, señalo el Secretario General del SPAPCO Alejandro Malásquez.

Es evidente la incapacidad del Ministro Gonzales y su Jefe de FONDEPES Cardoza, para acelerar la culminación de los estudios de pre inversión del Proyecto Puerto Pesquero Artesanal Bahía Blanca en Ventanilla, como también, y sus indiferencias en buscarle fondos al referido proyecto, pese a que aún estaba en el tiempo límite como para proponer al Poder Ejecutivo, de que el postor que se adjudique el proyecto de Muelle de Minerales tenga que aportar el costo de la construcción del puerto de pesca en Ventanilla, por lo que ahora, estamos obligados los armadores artesanales y pescadores, a coexistir con el peligro que significa la puesta en operación a toda su capacidad del Muelle Sur, como el dragado para darle una profundidad de 16 metros a la bocana de acceso al puerto, y el dragado para la construcción del Muelle de Minerales”, remarcó el dirigente pesquero.

Arribaran gigantescos barcos portacontenedores, Panamax y Post Panamax, que nunca han venido, y tendremos problemas con ellos, a lo que se suma, el dragado para la ampliación y mayor profundidad de la bocana de entrada a la rada interior del Callao, y el dragado también para la construcción del Muelle de Minerales, hecho que traerá consigo una gran contaminación en la zona, ya que removerán el fondo marino. Más de US $ 500 millones viene invirtiendo DP World Callao y US $ 96 millones se invertirán en el Muelle de Minerales, pero las autoridades competentes no ha sido capaces de lograr, y ni siquiera lo han propuesto, el aporte de los que se han adjudicado esas concesiones, para el financiamiento del nuevo puerto de pesca artesanal y una planta de procesamiento, en compensación con la pesca artesanal”, dijo Malásquez.

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